FERRARI Testarossa

Двухместный заднеприводный автомобиль с кузовом купе, первая серийная модель компании "Ferrari" с оппозитным двигателем. Представлен в 1984 на Парижском автосалоне. Автомобиль выпускался до 1992, затем его сменил Ferrari 512TR. Прообразом модели является Ferrari 365 GT4 BB, выпущенная в 1973. Название автомобиль получил от знаменитой гоночной машины 1950-х класса Grand Tоurismo, Ferrari 250 TRS.

Колесная база модели Testarossa - 2550 мм. В конструкции машины использована пространственная трубчатая рама. Кузов модели Testarossa с характерными расширенными воздухозаборниками, заходящими на дверные отсеки, разработан в ателье <Пининфарина> (Pininfarina) дизайнером Леопольдо Фьорованти. Кузов выполнен из алюминиевых сплавов, исключение составляют только стальные двери. Testarossa на 71 кг легче своей предшественницы, модели Ferrari BB-512. Передняя решетка радиатора обеспечивает приток воздуха в кондиционер салона, а также для охлаждения передних тормозных дисков.

Салон автомобиля отделан тонкой кожей высшего качества, оставлено достаточное место для багажа. Сиденья имеют анатомический профиль, точность подгонки сидений обеспечивают электроприводы, встроенные в их каркас. Предусмотрена продольная регулировка подушки сиденья отдельно от спинки, рычаг ручного тормоза располагается у водительской двери. Ступица рулевого колеса украшена фирменной эмблемой компании "Ferrari" - гарцующим жеребцом.

Перед кузовом располагается V-образный двенадцатицилиндровый оппозитный двигатель с четырьмя клапанами на каждый цилиндр и четырьмя верхними распределительными валами. Рабочий объем двигателя - 4942 см³, а мощность 390 л.с. при 6300 об/мин. Максимальная скорость автомобиля - 290 км/ч. До 100 км/ч машина разгоняется за 5 с. На 100 км пути в среднем расходуется 17,6 л бензина.

На автомобиль устанавливается механическая пятиступенчатая коробка передач, независимая рычажно-пружинная подвеска, вентилируемые дисковые тормоза всех колес.